大件运输一般是指大设备的运输配送。大件是在重量、体积上占有优势的物品，在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成，大件运输包括超限和超重两个方面。超限设备(货物)是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准;超重设备(货物)是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。
此外，这些企业还可以共享基础设施、配套服务和信息，降低运营成本和费用支出，规模效益。随着RFID络的普及，物与物的互联互通，将给企业的物流系统、生产系统、采购系统与销售系统的智能融合打下基础，而网络的融合必将产生智慧生产与智慧供应链的融合，企业物流智慧地融入企业经营之中，打破工序、流程界限，打造智慧企业。智慧物流可、全程食品的生产、运输、销售，大大节省了的工作压力的同时，是更更。络的应用，部门的工作效率将大大，有助于的，精简机构，裁汰冗员，从而削减开支。随着物流业不断发展，智慧物流的也从理念走向了实际应用。基于智慧物流理念而建的成都物流公共信息台前的“云计算”技术融入到成都物流公共信息台的搭建之。
物流业的发展，可以为其他相关行业创造一个相对的外部环境；而更深远的意义则在于立足于产业的长远发展，产业不合理的布局，建立起符合国情的产业结构。这是振兴规划的终目的。”一位物流企业高管表示说，振兴规划终的受益者，只能是那些符合产业结构的要求，代表了物流行业发展方向的企业。仓库，而由另外的配送中心为自己服务，已经成为一种趋势。1998年美国某机构对制造业的调查显示，将物流业务交给第三方物流企业的货主占69%（包括部分委托）。同时研究表明，美国33%和24%的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务。信息技术、网络技术日益广泛用于物流领域，物流与电子商务日益融合。上世纪70年代电子数据交换技术（EDI）在物流领域的应用曾简化了物流过程中繁琐、耗时的订单处理过。
国际物流是不同之间的物流，这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易终通过国际物流来实现。国际物流是现代物流系统中重要的物流领域，十几年有很展，也是一种新的物流形态。
物流业的产业规模并不算大，缘何能够挤上振兴规划的“末班车”。很多业内人士表示，这主要是由于现代物流在国民经济中的产业地位和功能价值所决定的。虽然现代物流业在发展的时间并不是很长，但它作为生产业的重要组成部分，直接支撑了现代经济的发展。
物流总成本占GDP约18.4%，与1991年的24%相比，社会物流总费的下降明显，物流行业的进步突出。但是与发达8.9%相比，高出一倍多社会物流总额，也意味着的整体物流成本仍处于高位，物流行业发展空间，物流标准化程度低、缺乏拥有自主知识产权的信息系统、提供基础信息和公共服务的台发展等成为现阶段物流发展约。在智慧物流概念出世的同一年，物流业和振兴规划提出，积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用;积极和利用全球定位系统(GNSS)、地理信息系统(GIS)、道路交通信息通信系统(VICS)、不停车自动交费系统(ETC)、智能交通系统(ITS)等运输领域新技术，加强物流信息系统体系研究。在物流领域的应用示。
系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，作为一个一体化的系统来进行组织和管理，使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加，这就意味着对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的成本，而是相互影响、相互制约、存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本，同时满足既定的水的目的。组成物流供应链的各企业之间的关系在过去是互相买卖交易关。
部分地区中小物流企业开始退出物流市场。振兴规划中，至涉及到物流税改、土地使用和物流企业三个问题，并可能鼓励地方给符合条件的物流企业提供各种优惠，甚至是提供专项资金等。总体而言，振兴规划将对减轻物流企业负担、增强企业活力、企业竞争力水、建立健康有序的物流市场秩序起到具大的作用。业内专家指出，物流业被纳入振兴规划表明已经将物流业提升到一个全局的高度，将对物流行业的快速、健康、发展起到的促进作用。但如果认为仅凭一个振兴规划就可以解决物流业目前存在的全部困难，带来物流业快速增长则是不现实的。规划对物流行业未来发展的促进作用是明显的，但规划更大程度上是给物流企业指明一条发展的道路。短期看，通过降低物流企业的运营压。
经济运行质量。具体来说，现代物流作为社会经济生产中的一种增值性活动，其功能价值主要为时间效益、空间效益、增值服务效益和整合效益四大方面。“第17次物流专家”上，物流与采购联合会常务副会长何黎明表示，危机对物流业的影响正在进一步加深，2009年有可能是物流业发展30年来为困难的一年。物流业将进入增长趋缓、结构阶段。数据显示，1月份全国规模以上港口货物吞吐量创出几个月来新低，港口货物吞吐量同比下降5.7%。1月份公路运输价格略有下降，综价指数为70.1，比上月下降1.1个百分点。而随着下阶段运输淡季的到来，公路运输价格继续下跌在所难免。物流学会副会长王佐透露，已有超过四成的物流企业利润下降、甚至亏。
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